Демонтаж, ремонт и окраска дымовых труб
Демонтаж кирпичных дымовых труб
Демонтаж железобетонных дымовых труб
Демонтаж металлических дымовых труб
Экспертиза промышленной безопасности

    В условиях плотной застройки демонтаж и разборка высотных сооружений затруднена, поэтому при проведениии таких работ специалисты нашей фирмы используют как технику (автолестницы, автокраны) так и альпинистские технологии. Зачастую, весь процесс демонтажа выполняется исключительно силами профессиональных промышленных альпинистов; в этих случаях общая стоимость работ существенно снижается. Покраска дымовых труб выполняется быстро, качественно и профессионально.

Качественная и своевременная покраска дымовых труб увеличит срок их эксплуатации, а также улучшит внешний вид сооружения, что немаловажно: согласитесь, облезлая дымовая труба на территории преуспевающего предприятия - не то, что хотят увидеть потенциальные инвесторы и партнёры. Надлежащая маркировочная окраска дымовой трубы в ряде случаев является обязательным требованием Ростехнадзора и Федеральных авиационных правил.
    Обращаем внимание Заказчика на то, что аварийные сооружения демонтровать дороже, поэтому если, например, на территории Вашего предприятия имеется труба давно не эксплуатируемой котельной, то целесообразней выполнить её разборку и осовободить место до того, как она превратится в "Пизанскую башню". Согласно документу "Руководство по эксплуатации промышленных дымовых и вентиляционных труб", выведенная из эксплуатации дымовая трубы, вне зависимости от её состояния, должна быть немедленно демонтирована.
    Технологии демонтажа труб позволяют выполнять как поэлементую разборку сооружения (отдельными кирпичами или блоками (элементами) массой до 15 т, так и осуществить направленное падение частей ствола (высотой 10-40 м) или трубы целиком. При этом весь процесс остаётся управляемым с начала до конца, даже если сооружение находится в аварийном состояниии (имеет трещины, наклон оси). Сейсмическая нагрузка при проведении демонтажа крупными фрагментами, как показали испытания с применением сейсмографа, вопреки распространённому мнению, практически отсутствует. Но есть и исключения - при демонтаже железобетонных дымовых труб, если допустить ошибки, сейсмика может быть больше допустимой!

    Чтобы выяснить состояние сооружения, узнать подробности и конечную стоимость работ, вызовите на свой объект наших специалистов. Прибыв на объект, мы проконсультируем, какие простые подготовительные работы Вы, при желании, сможете выполнить самостоятельно (силами своей организации), тем самым заметно снизив стоимость работ. А если сооружение ещё эксплуатирется, но требует ремонта, то мы расчитаем стоимость и выполним эти работы.
    В области ремонта дымовых труб мы рады предложить Вам новые, одобренные Ростехнадзором, технологии, такие как устройство внутреннего несущего ствола из высокопрочного торкретбетона (применимо как для кирпичных, так и для железобетонных дымовых труб), устройство внутреннего газоотводящего ствола из нержавеющей стали. Заметим, что, например для кирпичной трубы h=45 м, устройство внутреннего несущего ствола из высокопрочного торкретбетона (по всей высоте ствола), в среднем в 1,3 раза дешевле, чем традиционная перекладка 10 м ствола, а срок службы такого ствола превышает срок службы нового кирпичного оголовка в 5-10 раз. Современные технологии позволяют нам выполнить ремонт трубы без остановки производства (без остановки теплоагрегатов).
    Для области и регионов действуют специальные цены и предложения. В 2006 году 64%, а в 2007 году - 78% всех работ был выполнен нашей фирмой на объектах и предприятиях Калужской, Тульской, Смоленской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Орловской и Ленинградской областей!

    Постоянно работает Лаборатория по проведению экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ) дымовых труб.

В чём отличие демонтажа кирпичной дымовой трубы от демонтажа железобетонной дымовой трубы, или от демонтажа стальной дымовой трубы?

Отличий в технологическом процессе демонтажа этих типов дымовых труб достаточно много, но есть и общие моменты. Наиболее важными факторами яляются такие, как наличие или отсутсвие свободного пространства, наличие подземных и воздужных коммуникаций, аварийные сооружения по близости, которые могут опасаться сейсмической нагрузки, возникающей в ряде случаев (но не всегда!) при демонтаже. Также крайне важно состояние самого демонтируемого сооружения. Продуманный подход и опыт в сочетании с хорошей базой нового оборудования позволяют нам проводить работы безопасно и максимально быстро, а значит экономически целесообразно. Мы не используем "дедовские методы" в своем деле. Зачем месяцами крошить древнюю трубу допотопными пневматическими "отбойниками" стоя на шатких подмостьях, если можно демонтировать её блоками или фрагментами за несколько дней, используя гидравлику, бензо- и электроинструмент в сочетании с альпинистскими технологиями? Зачем перекладывать оголовок, если "за те же деньги" можно установить внутренний газоотводящий ствол из нержавеющей стали? Зачем капитально ремонтировать кирпичную футеровку, если можно выполнить её из торкретбетона?
    Не беспокойтесь и не ломайте голову - мы уже едем к Вам.